今年繼續跟著
台灣鐵馬公民協會，社大"騎鐵馬、迺府城、遊台灣、看世界"一起參加這場盛會。
這已經是我的第5次，總想來點不一樣的，因此一早起床並沒有去到海佃國小的集合點，而是前往四草從出海口溯源到烏山頭。
水源自
烏山頭水庫流出後，分為北幹線與南幹線。北幹線自烏山頭北行，跨
急水溪、
八掌溪、
朴子溪到
北港溪南岸，灌溉北港溪以南至烏山頭貯水庫間的56,000甲土地，長度總計47.5公里，構造物171處，支線22條，分線31條；南幹線自烏山頭南行，向南跨越官田溪、
曾文溪至茄拔附近，至台南市
善化區連接南幹支線，灌溉烏山頭以南約42,000甲土地，長10公里，結構物38處，支線6條，分線22條
<-照片中間白色建築物是台江國家公園
這一段走在安平海岸觀光自行車道(鹽水溪南堤)
，假日早上有不少運動的人，不過在水路上，多了幾家搭船的點，不知是否合法，因為這裡要下去坐船的路徑是有點危險的!
這一段有面積廣達635公頃的國家級鹽水溪溼地，生態資源豐富，一早就可以看到很多的水鳥
->在大港觀海橋上往出海口方向拍攝，為了拍攝這一張，還爬上階梯，走到橋面中段的地方去拍，天氣好時，可以從這裡看到安平古堡紅色尖塔。繼續沿著堤岸往東騎，經過文賢抽水站，在海佃路口過過鹽水溪橋彎進府安路(鹽水溪北堤)。
<-進入
溪仔墘社區，繼續沿著沿著鹽水溪堤岸往北，可以看到醜陋的高壓電塔
北安路橋下，可以看見社區民眾將這裡變成一個聚會場所，繼續往東，會在河面看到3.4塊水泥塊，之前問過朋友，今天查到應該是
台糖鐵橋橋墩
一邊是安南區的安和路，一邊是永康區的中央路，這應該也是這幾年新開的路。
繼續騎上河堤道路(鹽水溪北堤)，在地圖上可看到接下來這段與郡安路(鹽水溪排水線南堤)有相接，可以彎到歷史博物館前，但實際走的時候，發現有高地差，且沒有相通。
<-左側新開了一條路~台江大道，可以通往和順工業區，土城，暫時尚未開通，但是為什麼要開這條路，我很納悶?
<-一邊是安南區長和路，一邊是永康區永安路，往南經過台糖加油站往東可以到達
三崁店，這裡是諸羅樹蛙的最大的棲地，希望大家能一起來支持這裡成為自然公園。如果要到南科或樹谷園區，可以選擇直走，繼續走河堤道路。
<-
往北可以來到歷史博物館，我選擇彎到鹽水溪排水道的北堤，這裡有小台江水手們幾年前在這裡種的烏桕綠廊。在前方已經看得到隊伍的身影，不過我還是依著自己的步伐，慢慢前進。
<-過了歷史博物館後，在這裡彎到鹽水溪排水道的南堤，接下來這段路，進入小台江與千里步道一同合作的手做~山海圳綠道，為有親身來到這裡才能感受到那份感受，頭頂是車子穿梭的聲音，而下方卻是只有蟲鳴鳥叫的寧靜，非常期待你來親身體會。
原來，頭頂上剛好是國道8號和國道1號交會處。
在山海圳綠道要解決的問題，有把安順排水線上環境零亂被佔用的空地，重新規劃成為公園綠地，並搭設安順寮排水的跨越橋樑，連結起被工廠與排水線阻隔的自行車路線；另有被國道1與國道8截斷的部分，亦將改變自行車道的坡面高度，以順利沿著鹽水排水線連結到堤塘港溪，朝南科前進。
這裡有一區種了掌葉萍婆，果實纍纍，除了果實外，還有椿象非常熱鬧。
接著沿著堤塘港溪沿岸前進，發現這段路沿途有著很茂盛的
銀膠菊，提醒務必移除。前往新港社地方文化館，抵達這裡時，正好目送著隊伍離開，我在此稍做休息，上廁所，補水，再繼續上路。
南科管理局前的廣場「台灣第一犬」的裝置藝術->
為什麼是11隻呢？因為狗的生肖排在第11位，
沿著西拉雅大道，經過在分享會上孩子都哀哀叫的西拉雅大橋後，直走可以接到省道，不過我看到一個善新大道的指標，決定改走這條路，到底接到
目加溜灣大道，彎出去一樣接到省道，就在這裡我看到車隊正從我眼前經過，終於跟上隊伍了。
<-以往走水圳的南側，->今年在水圳的北側做了水泥路，我還是喜歡走在原路上。
接下來是這段路的重頭戲~台一官田三舊線
第一次走這裡時，我們在這裡排了一個"水"字，呼籲政府單位保留這三座橋，去年我們是走在照片中的新水橋，遙望舊水橋，而今年則是停下車，走下來遠眺新舊2條水橋。
這次3座水橋，只走了這座渡頭橋，在橋上往南望，還可以看到舊台糖的鐵道
終於來到烏山頭水庫門口，完成我的第五次。
這次因為
台灣鐵馬公民協會負責押後，回程繼續跟著隊伍，在剛轉到台1線時就發現有一個小朋友的車子壞了，有一個熱心的車友，拿出工具要將鏈條絞斷，在我的阻擋下及孝楷老師，徐大哥及時趕到，在他們高超的技術下，很快將車子修理好，趕到善化農會與大家會合，直到回到新港社地方文化館，在此大家做心得分享，後才做解散。
在國8與國1交會處的手作步道，錄下的四週環境及車子來往的聲音
這是在目加溜灣大道路口與車隊相遇錄下的
雖然有的是公器私用，這大部分是我自己完成的
->這是之前攝影展用的牆面，就是一般的三合板，加上木條做框支架，我們拿了2個3*6尺寸做了大黑板，我也靈機一動，裁了一小塊，上了多倒出來的護木漆
